kawasaki Ninja ZX 6 R

Sesosok motor sport berwarna putih sempat menyita mata pengunjung pada acara peluncuran produk bebek terbaru, Kawasaki Edge, yang diselenggarakan PT Kawasaki Indonesia atau KMI di Parkir Timur, Gelora Bung Karno, Jakarta Selatan, akhir pekan lalu. Motor ini berlabel Ninja ZX 6R dan bakal dipasarkan di Indonesia.

Dari informasi yang diperoleh di lapangan, munculnya motor berkapasitas 600 cc tersebut menandai soft launch yang dilakukan pihak distributor Kawasaki di Indonesia (KMI). Freddyanto Basuki selaku National Sales Manager PT KMI menjelaskan, hadirnya produk ZX 6 R memang sengaja dilakukan untuk memenuhi permintaan di segmen balap.

"Tapi, masuknya produk ini tetap wajib TPT (Tanda Pendaftaran Tipe) Kendaraan Bermotor. Jadi, ya sekalian aja dijual ke publik," papar Freddy di Jakarta, akhir pekan lalu. Dia menambahkan, sampai saat ini ATPM terus merumuskan harga jual yang tepat dengan berbagai instrumen pajak yang berlaku di Indonesia.

Perhatian utama KMI dalam persoalan ini adalah rencana kenaikan pajak penjualan barang mewah (PPnBM) yang telah dinyatakan naik oleh pemerintah. "Target kami bisa melego motor ini antara Rp 220 juta dan Rp 230 juta per unit. Dengan catatan, masih mengacu pada PPnBM yang lama, sebesar 75 persen," papar Freddy.

Kawasaki Ninja ZX 6 R mengusung mesin berkapasitas 598 cc 4-stroke in-line 16-Valve DOHC. Mesin ini mampu mengantarkan tenaga sebesar 119 PS pada putaran 12.500 rpm dan torsi maksimum 66,7 Nm pada 11.800 rpm. Jumlah tenaga dan torsi yang ada terbilang bervariasi, tergantung dari negara mana Ninja dipasarkan, seperti Amerika Serikat, Eropa, Australia, dan Perancis

Seperti diberitakan Kompas.com sebelumnya, KMI berencana memboyong segmen sport berkapasitas mesin 600 cc untuk dirakit secara lokal (CKD). Selain ZX 6R, ATPM juga berencana merakit ER6-R versi naked bike dari Ninja dengan mengusung mesin yang sama.

"Masalah CKD, kami terus pelajari. Nanti saja kalau sudah lebih pasti lagi, kami akan informasikan lagi," ucap Freddy.

Ninja 250 Limited
Di sisi lain, KMI juga melepas Ninja 250 Limited Series dengan beberapa perubahan minor pada bodi motor. Perubahan tersebut meliputi stripping atau sticker body, jok penumpang belakang, dan sepatbor belakang motor.

Untuk edisi terbatas ini, KMI menaikkan harga jual Ninja 250 Rp 2 juta per unit dari harga versi lawas Rp 46,5 juta. Anda tertarik ?

Kawasaki ER-6N

Selain Ninja 600, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) rupanya juga bersiap untuk menghadirkan Kawasaki ER-6N naked bike.
Bahkan agen tunggal pemegang merek (ATPM) motor Kawasaki ini mempertimbangkan untuk bsia merakit ER-6N di Tanah Air.

Hal itu diungkapkan National Sales Manager KMI Freddy Basuki kepada okezone. "Mudah-mudahan yang versi CKD (Compelety Knock Down) bisa diluncurkan awal tahun depan," tegasnya.

Saat ini, ujar Freddy, pihak KMI sedang menghitung-hitung besarnya pajak barang mewah yang nantinya akan dibebankan terhadap motor jenis naked bike tersebut.

"Kalau pajaknya bisa bersahabat, harganya bisa Rp100 jutaan, tapi kalau naik lagi, saya tidak tahu deh," kekehnya.

Sebelumnya, Kawasaki ER-6N juga pernah dimunculkan KMI di arena Pekan Raya Jakarta (PRJ) dan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2009.

Kawasaki ER-6N dibekali mesin 649 cc 4 tak liquid cooled DOHC. Dengan menggunakan 6 tingkat kecepatan, motor ini sanggup menghasilkan torsi maksimum sebesar 48,5 lb-ft pada putaran mesin 7.000 rpm.

Bentuknya yang naked bike memang cocok bila ia dibesut di jalan-jalan perkotaan, mengingat dimensinya yang tak sebesar motor sport full fairing.

Demi menjaga stabilitas pengendaraan, Kawasaki ER-6N dibekali suspensi 41 mm hydraulic telescopic fork didepan, dan single offset laydown shock dengan adjustable spring preload pada roda belakang.

Si karet bundar berukuran 120/70-17 dan 160/60-17 disandingkan dengan rem cakram ganda 300 mm 2 piston caliper serta singel disk 220 mm with hydraulic caliper. Hasilnya? motor diklaim mantap melekat di permukaan aspal.

Freddy mengungkapkan di Amerika Serikat (AS) sendiri, motor ini memiliki 3 saudara kandung yang disebut Three Brothers. Yakni Kawasaki Ninja 600, Kawasaki ER-6n Naked Bike, dan Kawasaki 650 Z.

kawasaki EDGE : buat yang berani

Tak ingin ketinggalan dengan rivalnya, seperti Honda Blade/ Absolute Revo dan Yamaha New Jupiter Z maka PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya merilis pula motor underbone 4 tak yang sekelas dengan kapasitas bersih 112 cc dan sudah bisa didapatkan di seluruh dealer Kawasaki di awal tahun macan besi ini.

Seperti namanya, banyak sudut lancip nan futuristis dari haluan hingga buritan. Sepedamotor ini didesain oleh Hideki Kikuchi, Senior Manager of  Product Planning Dept Styling & Design yang sebelumnya menjadi otak di balik kesuksesan Kawasaki Athlete.

Jangan lupakan pula peran periset dari Thailand, S. Nuimak dan Vancai yang turut andil dalam desain bodi.

Perpaduan bodi PP dan ABS membuat keunggulan tersendiri dalam pemilihan bodi depan. Bagi sebagian orang tampilan depan mengingatkan akan sepedamotor merek Yamaha yang kondang di era 90an, F1ZR.

Hanya saja lebih dinamis dan 3 dimensi. Menurut KMI ini terinspirasi oleh Ninja series sehingga tampak lebih sporty.

Lampu utama mengandalkan bohlam besar tunggal terpasang di setang sehingga membuatnya seperti motor bebek pada umumnya, sedangkan dua lampu senja terpasang di sisi kiri dan kanan.

Sedangkan lampu sein terdapat pada bodi depan. Desain lampu belakang tak kalah uniknya. Meruncing. Di atasnya akan dijumpai rear grip yang tampil menawan.

Sejumlah fitur unik ditanam pada sepedamotor yang dirilis dengan empat warna yaitu hitam, hijau, merah,dan biru ini.

Antara lain kunci bermagnet, generasi sebelumnya yang mengenakan fitur pengaman ini adalah Kawasaki ZX130. Velg palang 12 mengingatkan pula pada motor dengan tangki depan ini.

Untuk sector mesin ternyata peran mekanik lokal, Ibnu Sambodo turut diaplikasi.

Noken as dibenahi sehingga lebih responsive di putaran bawah hingga menengah.

Begitu pula, rasio gigi transmisi mendukung mesin yang berkarakter over bore ini membuatnya cocok berakselerasi di daerah padat.

Dengan 4 percepatan system rotary membuatnya lebih mudah mencari posisi netral. Terlebih lagi panel instrument cukup informatif dengan desain modern dan berani tampil beda dengan bentuk belah ketupat.

Setang juga mendukung kelincahan berkendara. Meski terdengar komplain mengenai jok yang busanya kempes, toh KMI cukup tanggap dengan menarik sejumlah Edge dari pasaran dan menggantinya dengan yang baru yang tentu saja lebih baik. Joknya dijamin tidak licin.

Dilengkapi dengan KACR yang merupakan singkatan Kawasaki Automatic Compression Release, yang berfungsi melepas kompresi saat menghidupkan mesin dengan menggunakan kick starter. Sedikit mirip dengan dekompresi pada sepedamotor underbone merek Honda.

Ada lagi fitur tambahan yang juga mengingatkan kita akan motor bebek Honda, terdapat lubang kunci pengaman ketika dipasang standar tengah.

Footstep belakang menganut system gantung layaknya diaplikasi para competitor membuat pembonceng merasa nyaman.

Untuk urusan barang bawaan tersedia di bagian belakang dengan kapasitas 5 liter dan tangki bahan bakar yang mampu menelan hingga 4,4 liter di bagian depan, sedikit berbeda dengan pesaingnya yang pada umumnya meletakan bagasi di bawah sadel pengendara.

Seperti produk Kawasaki lainnya, ada teknologi standar untuk memenuhi regulasi pemerintah yaitu Kawasaki Secondary Air Injestion system (KSAI), merupakan teknologi untuk mengurangi emisi gas buang (CO) dengan menginjeksi udara baru ke saluran buang.

Suspensi ganda dengan lengan ayun kotak mengingatkan kembali akan Kaze series membuatnya stabil bermanuver meski memang kelewat empuk.

Bila masih ingat dengan suara khas Kawasaki Kaze, maka suara ngebass dari sporty muffler yang memiliki style ala Ninja 250R memang didesain untuk membuatnya lebih gagah.

Untuk jangka waktu dekat, tersedia bonus sporty bag yang mampu menelan helm full face yang bisa dipasang di jok ataupun dijadikan tas ransel. Bila dibeli terpisah harganya lumayan juga.

Dirilis dengan harga 13,2 juta (untuk varian spoke wheel) dan 14,1 juta (untuk varian CW). Semuanya telah menganut rem cakram piston kembar yang mengawal disc 220 mm.
Spesifikasinya:
Type Mesin : 4 langkah, SOHC 2 Katup
Diameter x Langkah : 53,0 x 50,6mm
Jumlah & Isi Silinder : 1 cylinder & 112cc
Perbandingan Kompresi : 1 : 9,5
Daya Maksimum : 8.30/ 8.000 RPM
Torsi Maksimum : 8,13 Nm / 6.500 RPM
Karburator : Keihin PB 18 (Mark P064)
Sistem Starter : Electric&Kick Starter
Jumlah Transmisi : 4 kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N
Tipe Sistem Reduksi Final : Chain Drive
Rasio Gigi: ke 1 = 3000 (36/12)
ke 2 = 1.938 (31/16)
ke 3 = 1.350 (27/20)
ke 4 = 1.087 (25/23)
Tipe Sistem Final Drive : 2.714 (38/14)
Sistem Penyaringan Oli : Screen & Oil Filter
Drive rasio keseluruhan : 8,900 @ Top Gear
Sistem Pengapian : DC CDI
Sistem Pelumasan : Forced Lubrication
Sistem Penyaringan Oli : Screen & Oil Filter
Kapasitas Minyak Pelumas : 1,1 liter
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,4 liter
Busi : NGK C6HSA
Panjang x lebar x Tinggi : 1895mm x 700mm x 1045mm
Tinggi Tempat Duduk : 750mm
Jarak Poros Roda : 1230mm
Jarak terendah ke tanah : 140mm
Berat maksimum : 104 kg
Tipe Rangka : Underbone, Turbular
Suspensi Depan : Teleskopic Fork
Suspensi Belakang : Swing Arm
Ukuran Ban Depan : 2,50" � 17"
Ukuran Ban Belakang : 2,75"-17"
Rem Depan : Disc Brake
Rem Belakang : Drumbrake

kawasaki Ninja 250 R

SPESIFIKASI :

	Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin Displacement 249 cc Bore & Stroke 62.0 x 41.2mm Maximum Torque 22 Nm (2.24 kgf/m) 16.2 lb-ft/9,500 rpm Compression Ratio 11.6:1 Carburetor Keihin CVK30 x 2 Ignition Digital Transmission 6-speed, return Final Drive Sealed chain Primary reduction ratio 3.087 (71/23) Gear ratios: 1st 2.600 (39/15) Gear ratios: 2nd 1.789 (34/19) Gear ratios: 3rd 1.409 (31/22) Gear ratios: 4th 1.160 (29/25) Gear ratios: 5th 1.000 (27/27) Gear ratios: 6th 0.893 (25/28) Final reduction ratio 3.071 (43/14) Cooling Liquid Frame Semi-double cradle, high-tensile steel Rake/Trail 26° / 82 mm Front Tire Size 110/70-17 Rear Tire Size 130/70-17 Wheelbase 1,400 mm Front Suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / 120 mm Rear Suspension / wheel travel Bottom-Link Uni-Trak® with 5-way adjustable preload / 130 mm Front Brake Type Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper Fuel Tank Capacity 17 litres Seat Height 775 mm Dry Weight 154 kg Dimensions (L x W x H) 2,085 mm x 715 mm x 1,115 mm Ground Clearance                 135 mm